머스크, 현대중공업에 최대 12척의 메탄올 선박 주문

머스크가 뭐지?

머스크라는 단어를 보면, 테슬라의 엘론 머스크를 떠올리게 됩니다.

하지만, 컨테이너선에 머스크라고 유명한 기업이 있습니다.

아주 오래된 기업이기도 하고 세계적으로 큰 기업 중에 하나입니다.

아래 사진을 보시면 "아~~~"하시는 분들도 계실 거라 생각합니다.

 

오늘은 그 유명한 머스크에서 현대중공업에 탈탄소에 맞추어 메탄올 선박을 주문한 소식을 전달합니다.

곧 있을 현대 중공업 공모주 청약으로 더욱 관심이 가는 기사입니다.

 

머스크 선박 주문

머스크는 메탄올 여정의 다음 단계를 밟고 있으며 2024년 1분기 인도 예정인 16,000 Teu급 선박 8척을 현대중공업과 체결했습니다고 오늘 밝혔습니다. 메탄올 연료 선박 계약에는 4척의 추가 인도 옵션이 포함되어 있습니다. 2025년.

 

덴마크 항공사는 오늘 "업계 최초로 이 선박이 머스크 고객에게 공해상에서 대규모 탄소 중립 운송을 제공할 것"이라고 주장했습니다.

 

 

newbuilds는 이중 연료 엔진 설정과 함께 제공됩니다. Maersk는 메탄올과 기존의 저유황 연료를 사용할 수 있게 하는 이중 연료 기능을 위한 추가 자본 지출이 총가격의 10-15% 범위에 있습니다고 밝혔습니다.

 

이는 미래의 녹색 연료에 대한 상당한 시장 수요가 빠르게 부상하고 있습니다는 연료 생산자에게 확실한 신호입니다.

 

“해운의 기후 문제를 해결하려면 지금이 행동해야 할 때입니다. 이 주문은 오늘날 모든 컨테이너 선박 부문에서 탄소 중립 솔루션을 사용할 수 있으며 Maersk가 공급망을 탈탄 소화하려는 점점 더 많은 고객에게 최선을 다하고 있음을 증명합니다. 또한, 이는 미래의 녹색 연료에 대한 상당한 시장 수요가 빠르게 부상하고 있습니다는 연료 생산자에게 확실한 신호입니다.”라고 A.P. Moller-Maersk의 CEO인 Soren Skou가 말했습니다.

 

올해 초 머스크는 현대미포에서 인도될 때 북유럽에서 운항할 2,100 teu 피더선인 메탄올 연료 박스선을 발주한 최초의 라이너가 되었습니다. 이 회사는 최근 덴마크에서 생산할 탄소 중성 메탄올 공급을 확정했습니다.

 

메탄올 선박

Maersk는 LNG 연료 톤수 주문을 피하고 메탄올 및 암모니아 동력 선박에 대한 차세대 함대 요구 사항에 중점을 둡니다.

 

Maersk는 새로운 선박이 대체 톤수이며 향후 몇 년 동안 오래된 선박이 재활용될 예정이라고 강조했습니다. Maersk는 Maersk가 관리하는 선박과 정기 용선 선박을 결합하여 4m에서 4.3m TEU 범위의 선단 용량을 유지한다는 전략을 반복했습니다.

 

오늘 많은 Maersk 고객이 획기적인 신규 주문을 축하하기 위해 참석했습니다.

 

의류 체인 H&M Group의 지속 가능성 책임자인 Leyla Ertur는 "녹색 메탄올을 사용하는 대형 선박에 대한 Maersk의 투자는 국제 화물 부문에서 H&M Group의 기후 목표를 지원하는 중요한 혁신적인 단계이며 우리는 이 개척자 여정에 참여하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다."라고 말했습니다.

 

Unilever의 물류 및 주문 처리 책임자인 Michelle Grose는 다음과 같이 말했습니다. 공해에서 탄소 중립 운송을 개척하는 Maersk와 협력하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.”